2023福特野马Mach-E成本更低 行驶得更远

还有一个新的电池选项。

福特正在重新开放2023年野马Mach-E的订单簿，此前几个月不得不关闭它们。对组装车辆的墨西哥Cuautitlan冲压和装配厂进行了升级，现在该公司希望在今年下半年提高产量。

随着订单簿的重新开放，定价也发生了变化，所有型号的价格都下降了。部分型号的价格下降了3，000美元至42，995美元(AWD为45，995美元)，California Route 1 AWD扩展范围型号的价格下降了1，000美元至56，995美元。高级版和GT车型跌幅最大，为4，000美元，现在分别起价为46，995美元(AWD为49，995美元)和59，995美元。

所有这些价格都在目的地费用之前，但事实上，最高的装饰甚至不再突破60，000美元，这是一个巨大的胜利，使其与特斯拉Model Y等车型相比更具竞争力，特斯拉Model Y的最高价格为56，990美元。

几个月前，我们报道了福特计划在其电动汽车中引入磷酸铁锂(LFP)电池，事实上，Mach-E是第一个采用这项技术的公司。福特表示，配备这些新电池的标准范围电池型号将看到EPA估计的RWD续航里程增加到250英里，AWD的续航里程为226英里。这些数字分别高于247英里和224英里。

LFP电池部分归功于价格下降，以及许多其他好处，例如增加充电能力。由于这些电池的坚固性，它们可以更频繁地充电到 100%，而不必担心损坏或退化。

直流快速充电也将 5-10% 的充电时间缩短至 80 分钟。最重要的是，福特能够在 AWD 版本中多出 33 马力。

LFP电池由福特的中国合作伙伴宁德时代提供，直到2026年两家公司能够在密歇根州建立并运行计划中的LFP电池工厂。

由于这些来自中国的电池组件，该车仅部分符合IRA税收抵免的条件，但我们认为买家仍然会对3，750美元的折扣感到满意。

当福特宣布使用这些新电池时，我们没想到会看到对基本车型进行如此多的改进。与镍钴锰(NCM)电池相比，电池应该使车辆更重，并且在寒冷中表现更差，但有了所有这些收益，似乎权衡是值得的。

该公司还表示，所有未来的Mach-E都将拥有福特BlueCruise免提驾驶软件的90天免费试用。该系统的价格从200美元上涨到2，100美元，仅在某些预先绘制的高速公路上可用，并且与特斯拉在ADAS部门提供的产品相比，它具有一些明显的优势。

BlueCruise 1.2 现在提供免提变道功能，并能够在车道内重新定位车辆，以便在半卡车等大型车辆旁边创造更多空间。

最后，福特为不同的装饰级别添加了一些新功能。在基础选择装饰上，现在提供新的 1，500 美元的舒适套件 Lite，它提供加热前排座椅、加热方向盘、记忆驾驶员座椅和电动折叠侧视镜。配备标准系列面糊的高级车型将佩戴新的 19 英寸 Shadow Silver 涂漆铝轮毂，带有高光黑色空气动力学盖。最后，GT性能版现在提供全季节轮胎，比以前便宜1，000美元。