车评头条：奔跑的犀牛 赛道试驾揽胜运动版SVR

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对奔跑的犀牛 赛道试驾揽胜运动版SVR来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ谈历史，这个诞生于1947年的品牌确有一定资本；聊情怀，2016年初卫士停产的时候，又有多少人感叹又一个硬汉不在了，而说到这想必大多数人已经知道，这是在说路虎。在路虎家族中，揽胜扛着豪华的大旗，而越野有卫士和发现撑着门面，在这两方面，与一众竞争对手相比，似乎没有能出其右的，但说到运动性，这个专注于SUV的英国品牌却一直没有能拿的出手的产品，直到它的出现。

ĠĠ外观内饰简介

ĠĠ2014年7月30日，一辆还全身还覆满伪装贴纸的大块头SUV，在纽伯格林北环赛道跑出了8分14秒的成绩，成为了当时的纽北最快SUV，这个成绩甚至超过了阿斯顿·马丁DB9，而它就是我们今天的主角——同样来自英国的路虎揽胜运动版SVR（以下简称SVR）。

ĠĠ从外观上，就能发现它与普通版车型的区别，熏黑的“RANGEROVER”车标、网状中网以及造型更夸张的前包围，都在向所有注视者宣告自己的特殊身份，而看到车尾部四根硕大的排气管，我想，在路上如果看见这么一辆车，我应该不会想去和它比试，谁能先跑到下一个红绿灯。

ĠĠSVO（SpecialVehicleOperations）是捷豹路虎的特殊车辆研发部门，致力于打造奢华和高性能车辆，而我们看到的揽胜运动版SVR，也是SVR系列下的第一款车型。

ĠĠ尽管是高性能运动版，但归根结底，它本质还是一辆揽胜，在内饰豪华感的营造上，必须承认英国人是有一套的，真皮、金属等元素的运用恰到好处，8英寸的触摸显示屏内嵌在皮革中间，整个中控线条简单，但科技感却丝毫不逊色，而相比普通版车型，SVR还加入了碳纤维面板，使内饰氛围平添了几分运动感。 下一页阅读全文