如何评价福特锐ST-Line以及福特锐ST-Line的表现？

很多人对如何评价福特锐ST-Line以及福特锐ST-Line的表现不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

巧合的是，父亲是第三代2.0T汉兰达的车主。因此，这篇关于夏普ST-line的文章不妨从汉兰达车主的角度出发。

ST-line的加入恰到好处。

7座SUV和运动元素能否擦出火花，是一个哲学问题。锐捷ST-line的设计灵感来源于福特的运动系列ST，融入ST元素后，确实比常规版多了很多运动元素，但整车看起来是否运动，这涉及到个人审美问题。福特之前在中国市场面临的主要问题是产品迭代缓慢。上一个福特品牌日，长福一口气拿到了三款新车，并表示这只是为未来更多全新产品的发布做铺垫。所以，这条属于中期改款的犀利ST线，可能是今天福特战略中开胃的开胃菜，好戏还在后面。

通常，通过改变细节可以改进不同的车辆风格。中网与大灯分离后，瑞捷全车的精神面貌相比老款有了很大的改变。钢琴的黑色中网、哑光黑色前唇和侧裙使其油腻指数为0星。对于我们看惯了汉兰达的父子俩来说，这种风格可以提供很强的新鲜感。通过线条的勾勒，整个车头的线条都很紧实。数据调查显示，很多30岁以上的大叔都喜欢丰田CH-R的造型，按照这个逻辑，夏普加入ST线元素也是合理的。

车内变化不大，这是中期改装车的共同特点。无论是乘坐体验还是座椅空间，都与老款高度一致。原本SYNC系统的带中控屏、多媒体控制、空调控制的物理按键从上到下排列在车厢中间，现在这三个功能完全集成在一个大的直瀑式触摸屏上。我一直反对把空调、音量控制等物理按键变成虚拟按键的设计。况且这块大屏的触控反馈速度还是不是特别令人满意，导致在驾驶过程中操作这些功能比较麻烦。

然而，我爸爸有不同的看法。他们会觉得这个大屏很新潮，能跟上时代。还有，加入联网功能后，带有导航软件和音乐软件的中控面板可以替代手机的很多功能，让手机不再多任务，这是非常积极的。这种车联网的概念也是福特在中国新战略的一小步。

打开它。闻起来像ST-line。

七座越野车开起来真的很无聊吗？如果你经常开汉兰达，你可能真的会得出这个结论。汉兰达真的很好开。它智能听话的动力系统，轻巧阻尼的转向，舒适高效的滤振都是它的加分点。但是，它给人一种强烈的主观推车感，以至于在城市里开着它总是让你保持一点分心，总是让人退缩和伸展。坐在尖锐的世界里是另一回事。如上所述，锐界的锋线向中间收紧，车内横向空间也没有汉兰达那么夸张，所以营造出来的“大车感”非常弱。即使两车宽度很接近，开着凌厉的世界总能让人开得更多。

大家都知道，陆羽别人开龟速超车很正常。锐捷ST-line的2.0T动力参数并不夸张，最大功率245马力，最大扭矩从350牛米提升到390牛米。但是和同样的2.0T汉兰达相比，它在超车的时候自信多了。锐界可以给你力量涌现的感觉，甚至提供一定的加速快感。这种快感会鼓励你开得更快，这是汉兰达和CX-8在同一级别无法做到的。

当然，有优点就一定有缺点。锐界的轻微弱点在于它的变速箱。新改装的8AT变速箱在兼顾日常乘坐舒适性方面兢兢业业，档位密集。如果你快速踩油门，反应还是有些犹豫。那种感觉还在，就是换挡的时候把动力收集起来，换挡再释放。同时，2.0T最大扭矩平台出现在2550rpm，进一步拖累了动力响应。如果想有效避免这个问题，可以挂S挡。此时变速箱会比平时降低一档，这样发动机始终保持在2550rpm以上，随叫随到有足够的动力，但相应的油耗就没那么好了。

而且上面提到的转向底盘和大车都比较弱，相辅相成。夏普的转向手感“很福特”，无论什么速度转弯，都不会感觉到太大的阻尼，扶正力总是来得又快又强。如果你更快的去弯道，这套转向不会丢失，前轮抓地力的一些信息可以保留。这种转向，非常聪明，能传递更多的信息，正好呼应了汽车犀利灵活的车头，总是愿意一头扎进弯道。夏普的底盘风格也与汉兰达大不相同。汉兰达总是站在你和路面颠簸之间，充当着“和事佬”的角色，尽可能地消除震动。

锋利的轮毂比汉兰达大一英寸，达到20英寸。在保证这个级别应有质感的前提下，底盘会给车传递更多的路感。如果只说减震器的吸振和止振效率，我觉得这两款车是有可比性的，都非常高效。但是因为轮毂更大，弹簧明显更坚韧，底盘风格更运动。加上隔音能力几乎和汉兰达一样好。不知不觉中，你会越来越开这辆车，越开越自信。

最后，做一个选择。

更听话的前脸、更灵活的转向、更强的加速感和更注重路况的底盘，都让锐界的日常驾驶乐趣更强，更不用说更具运动感的外观和内饰风格了。说到整车的行驶品质，市面上这两款主打产品是分不出高低的。一个是尽可能舒服，另一个是下定决心。

运动风。就这一点，已经可以很明确地把汉兰达和锐界ST-line分门别类开来了。

要做选择，还是得从价格看。我们试驾这款锐界ST-line顶配EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座的价格是29.98万元。和价格为30.68万元的次顶配汉兰达相比，锐界的各方面配置水平也明显占优。设身处地想，如果想购置一台兼顾假日一家出行，又能自己开得有一定乐趣的7座SUV，我会毫不犹豫选锐界。不过往深一层想，买中型7座SUV的朋友，基本都是奶爸了。对于他们来说，驾驶乐趣这种东西，或许并没有保值率和纯舒适来得重要吧。这难道就是汉兰达更受欢迎的原因?也许，开个玩笑，福特是不是该考虑给锐界出个Comfort-line?

【锐界ST-line首试印象】

突出优点：2.0T动力很足;有一定驾控乐趣;性价比较高。

本文【如何评价福特锐ST-Line以及福特锐ST-Line的表现？】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。